Umfrage: Qualität der Bikeline Radtourenbücher

Hallo,

es gibt zwar schon einen Eintrag zu diesem Thema, der ist aber schon 5 Jahre alt. Bei Bikeline gibt es ja inzwischen eine riesige Auswahl der verschiedensten Routen. Für mich könnten da verschiedene Ausgaben interessant sein. Die Qualität der Karten wird aber sicherlich erst deutlich, wenn man sie schonmal auf Tour genutzt hat. Daher schrecke ich noch vor dem Kauf zurück.

Wer von Euch hat Erfahrungen mit dem Bikeline-Material gemacht?

Ich persönlich bin insg. mit den Büchern zufrieden und bekenne mich als bikeline-Fan, der an die 20 bikeline-Bücher hat und diese Bücher gerne empfiehlt.


Diese Aussage führt m.e. etwas in die Irre. Die bikeline-Radtourenbücher (siehe Betreff) kombinieren eine Karte und eine darin eingezeichnete Route, eine Wegbeschreibung, Infos zu Sehenswürdigkeiten, hilfreiche Adressen (z.B. Touri-Info, Fahrrad-Werkstätten) und ein Übernachtungsverzeichnis. Gerade diese Kombination in einem kompakten Buch ist für mich der Grund diese Bücher zu kaufen. Es gibt also etwas mehr zu bewerten, als nur Karten.

Karten: Gut lesbar, aber - wie alle anderen mir bekannten Karten - nicht fehlerfrei; dies beschränkt sich bei bikeline nach meinen Erfahrungen fast nur auf Wege abseits der beschriebenen Route.

Infos zu Sehenswürdigkeiten: Als kompakter Reiseführer mit Infos für den ersten Eindruck gut zu gebrauchen.

Adressen: Hilfreich, wie gesagt.

Übernachtungsverzeichnis: Erstaunlich aktuell und vollständig, was die Infos zu Hotels, Pensionen, etc. betrifft, wenn man bedenkt wie kurzlebig solche Angaben sind. Hilfreich.

Drei kleine Kritikpunkte:
Es wird manchmal (nicht immer) nicht darauf hingewiesen, wenn die beschriebene Strecke nicht der ausgeschilderten Route folgt (was aber nur sehr selten passiert). Das muss nicht sein.
Die Beschreibung ist - wie so oft in diesem "Genre" - nicht besonders kritisch. Das führt dazu, dass richtig miese Abschnitte manchmal (nicht immer) zu positiv beschrieben sind. Gerade für solche Punkte wäre ein Buch als Ergänzung zur Ausschilderung hilfreich und sinnvoll.
Ab und an ist die Beschreibung nicht genau genug, da könnte ein wenig Qualitätssicherung gut tun.
"Aus dem Bauch raus" würde ich sagen, dass jeder dieser Kritikpunkte im Schnitt pro Buch max. einmal vorkommt.

Zwischen den Büchern gibt es geringe Qualitätsunterschiede. Das Buch zum Main-Radweg ist dabei "mein" negativer Ausreisser, weil es seit Jahren mit einigen Fehlern aufwartet.

Kommentare, Korrekturen und Ergänzungen zu den Büchern sende ich hinterher immer an den Verlag und poste sie auch hier im Forum bzw. versende sie auf Anfrage per email / PN.

Wer die Bücher nicht kennt: www.bikeline.de .

Gruß
Uli

Beim reinen Kartenmaterial finde ich die BVA-Spiralos viel besser. Allerdings fällt bei denen das "Drumherum" in Form der Begleitheftchen SEHR unterschiedlich aus - sofern überhaupt eins vorhanden ist.

Die Bikelinebücher finde ich in dieser Hinsicht sehr gelungen und praxisnah, mit ihrem Mix aus Karten, Infos zu den Orten, Unterkunftsverzeichnissen etc.

Ich nehm die Antwort:

[ ] bisher erst einmal für eine Teilstrecke genutzt - zusammen mit einer normalen Landkarte für den weiteren Bereich. Das Buch war prima und wenn ich ausnahmsweise wieder so eine Strecke fahren würde, würde ich wieder das Bikline Buch kaufen. Da mir der Kartenausschnitt aber zu klein ist, würde ich für Notfälle(*) immer zusätzlich noch normale Karten mitnehmen.


Monika

(*)
z.B. absolut verfahren, Sauwetter, die Hotels/Camingplätze auf der Strecke sind ausgebucht, aber 5 km abseits soll noch was frei sein, man baucht spontan einen Radladen und 5km ...
oder die Baustelle ist so neu, dass sie noch in keiner Karte vorhanden ist - dann hilft mir aber die normale Karte ev. eine Alternativroute zu suchen.

Copy and Paste, weil ich schon mal was dazu geschrieben habe.

Ich denke auch die Bikelines sind am besten, wenn man relativ stur dem vorgegebenen Weg folgt.
Für das Radeln "über den Tellerrand hinaus" und überhaupt für den Überblick finde ich die BVA-Spiralos besser.
Trotzdem: Das Unterkunftsverzeichnis der Bikelines ist einfach klasse. Ich will nicht sagen ohne ginge es nicht, aber es ist einfach sehr bequem.

Mir sind die Karten einfach zu blass. Man muss schon sehr genau draufgucken. Besser wäre es, wenn man topografische Karten und damit einen runden Maßstab von 1:50 000 oder 100 000 als Grundlage nähme.

Falk, SchwLAbt

Ich habe mir für die Radtour an der Ostsee dieses Jahr den Bikeline Radreiseführer: Ostseeküsten-Radweg Teil 2: Von Lübeck nach Ahlbeck/Usedom. Mit Rügen gekauft und bin bis jetzt damit ganz zufrieden. Ich würde aber auch raten eine normale Radkarte mitzunehmen, weil die Übersichtskarte vorne ein wenig klein und ungenau ist . Damit man halt auch noch auf Alternativstrecken ausweichen kann (falls nötig oder gewollt).

Da hab ich auch noch eine Frage:
Ich suche nach einem Kartenset wo möglichst viele Touren und Wege in gesamt Deutschland genau eingezeichnet sind.
Ansonsten eben nach Bundesländern unterteilt damit man eine übersicht hat wo man überhaupt mal fahren kann
Jetzt die eigentliche Frage: Kennt jemand was passendes auf meine beschreibung?

Da fehlt die Auswahlmöglichkeit:
Habe ich einmal (Donauradweg Wien Budapest) benutzt, war damit sehr zufrieden und habe es nachher im Forum verscherbelt.



job

Eine schöne Übersichstkarte ist die Entdeckerkarte vom ADFC - das ist allerdings keine zum nachfahren.
Aber ich nehm die um zu schauen, wo eventuell Radwanderwege sind, die man gg. etappenweise in die Planung einbauen kann.

Dabei fällt mir was ein:
Wir waren auf dem Taubertal-Radweg unterwegs um dann mittendrin auf den Gaubahn-Radweg (der war nur in der Aldi-Karte eingezeichnet) zwischen Tauber und Main zu wechseln. Radfahrer, die die ganze Zeit entweder vor oder hinter uns waren, versuchten uns an dieser Stelle aufgeregt mitzuteilen, dass wir uns gerade verfahren würden ;-)

Monika

Hallo,
ich kriege von Bikeline manchmal Sehnenscheidenentzündung vom häufigen Umblättern.
Ich halte mich nie akribisch an Reiseführer.
Mir sind die Angaben oft etwas zu eng in der Auswahl. Normale Karten sind leichter.
Ausserdem verfahre ich mich gerne, weil ich da irgendwo hinkomme, wo ich noch nie gewesen bin. Umwege sind auch manches Mal eine schöne Entdeckung.



Grüsse, Jakob

Interessant an den bisherigen Antworten finde ich, welche Beurteilungskriterien so angelegt werden...

Wenn man den Radwanderweg, den das Bikeline-Buch beschreibt, genau als diesen Weg abfahren möchte, dann ist dieses m.E. eine sehr große Hilfe, weil die Kombination aus Karte, Beschreibung, "Tipps und Tricks" und Unterkunftsverzeichnis für genau diesen Radwanderweg i.d.R. klasse gelungen ist. Jede Karte hat kleine Fehler, in jedem Verzeichnis ist mal eine veraltete Info. Das ist überall so, weil sich alleine zwischen Drucklegung und Aufenthalt oftmals vieles verändert.

Wenn man den Radwanderweg nur als "groben Anhaltspunkt" nimmt, weil man auch mal links abbiegen und rechts abbiegen will, kommt man mit bikeline-Heften alleine sicher nicht aus.

Das können diese nicht leisten und den Anspruch erheben sie auch gar nicht.

Natürlich könnten da auch noch mehr Infos rein, aber mir persönlich reichen die vorhandenen i.d.R. aus - noch mehr Infos macht die Dinger nur dicker und damit unhandlicher. So, wie sie aktuell sind, sind sie m.E. ein guter Kompromiss.

Hallo Monika,
leider schiessen in letzer Zeit viele Radwegenamen aus dem Boden, was natürlich gerade in nicht so stark besiedelten Gebieten eine Art Marketinginstrument darstellt. Ich bin von den vielen Radwegenamen nicht sehr überzeugt, es ärgert mich auch teilweise.

Gruss, Jakob

Ich halte von Bikeline Radtourenbücher überhaupt nichts.

Mein erster und letzter Exemplar ist kurz vor Hattingen am Ruhr-Radweg im Mülleimer gelandet. Bekannter von mir hatte mich da vor gewarnt. Er selbst hat in Bremen eins End sorg.
Ich möchte Fahren und nicht ca. alle < 20 km Blättern. Der Ruhr-Radweg wird fast jeden km Beschrieben. Sowas brauche ich nicht.

Das beste (einzige?), was der Markt m.E. momentan zu bieten hat, sind die ADFC-Radtourenkarten, die man im Buchhandel manchmal noch im Set für 20,- Euro finden kann (Einzelkarte: 6,80 Euro, 27 Karten für ganz Deutschland). Beim Erfüllen Deiner Anforderung scheitert dieses Kartenwerk allerdings an dem Wörtchen "genau", die Karten beinhalten erstaunlich viele veraltete und fehlerhafte Angaben.
Gruß
Uli

Denkst Du schon wieder an Möschenfeld?

Heyho!

Ich bin mit den Bikelinebüchern letztes Jahr den Elberadweg von Dresden bis zur Nordsee gefahren. Ausser dass die Beschreibung des Wegezustandes mir manchmal etwas "geschönt" vorkam, hatte ich absolut keine Probleme bzw. Beanstandungen. Vor allem das genaue Auflisten von Übernachtungsmögliichkeiten, Restaurants und Fahrradläden find ich sehr intelligent.

Allerdings hab ich von einem Freund gehört dass die Bücher je nach beschriebenem Radweg teilweise unterschiedlich in der Qualität sein sollen...

Grüße, Hannes

Hi Jakob,

alle 5 km hältst Du das Buch in den Fahrtwind und gut ist.

zu Bikeline: Bin den Neckarrad mit einer alten Auflage gefahren. Wenige Male war der Weg anders als das Buch (liegt wahrscheinlich am Weg).

Generell gut:
- alle Infos die man benötigt.
- Format und Layout paßt

schlecht:
- viel zu (wenig rechts und links des Weges)
- Infos mir zu dürftig (Sehenswürdigkeiten)

Gruß
Thomas

Ich selbst habe noch keins gekauft, habe mir nur mal welche in der Bücherei ausgeliehen oder imBuchladen angeschaut. Da sollte man aber sehr genau auf die Auflage schauen, zumindest in der hier ansässigen Thalia-Buchhandlung werden Asbach-Exemplare zum vollen Preis angeboten (teilweise ist der DM-Preis überklebt). Also immer vorher erkunden, wann die letzte Auflage erschienen ist

Genau!
In Budapest trafen wir radler, die sich bitter über den Donau-bikeline-führer beschwerten. Sie wären in einem abgesperrten Gelände gelandet und fanden da nicht wieder raus.
Wir haben deren Führer dann mit unserem verglichen. Von der einen zu nächsten Auflage war das stark überarbeitet worden.

job

Ich stimme hier bewusst nicht ab, weil ich glaube, dass die Bikeline-Bücher mich nicht als Zielgruppe im Auge haben. Meine Art der individuellen Tourenführung ist mit vorgefertigten Routen nicht in Einklang zu bringen. I.d.R. habe ich sportlich auch ganz andere Ansprüche. Das kann sich natürlich irgendwann mal ändern - es heißt ja, dass man älter wird . Ich habe mich daher auch nie genauer mit den Büchern beschäftigt.

Immer wieder gebrauchen kann ich Radführer aus der Reihe Cyklos. Diese Führer bestehen aus Einzeletappen, die sich modulartig zusammenfügen lassen. Siebehandeln ein recht großes Gebiet und eine ausreichende Zahl an Etappenvorschlägen. Auch hier ist aber Vorsicht geboten, denn diese sind nicht einheitlich ausgerichtet. Während z.B. der Führer "Südost-Frankreich per Rad" auch auf etliche Hochgebirgsetapppen bis hin zum Bonette eingeht, findet man in der gleichen Serie solche, die die Beschreibung von Bergetappen vermeiden - da liest man, wie ein Pass umfahren bzw. durch ein Bahnfahrt überbrückt werden kann. "Südwest-Frankreich per Rad" versagt bei allen größeren Pyrenäenpässen, obwohl ausdrücklich Pyrenäen draufsteht. Also unterschiedliche Zielgruppen bei einer optisch identischen Gestaltung.

Ich sehe das ganz genauso. Bikeline-Bücher sind wie schales Bier oder vorgekautes Seniorenessen - da ist irgendwie der 'Piff' raus

Erik (die General-Karten gefallen mir: blaue Sterne: sehenswerte Landschaft, rote Sterne: sehenswerte Ortschaft, grüne Straße: schöne Strecke; alles andere darf man selbst herausfinden)

Hi,

wenn Bikeline-Führer nichts für Dich sind - ist ja gut. Ist Deine Hauptroute im Bikeline beschrieben findest Du kaum bessere Informationen.

Nehmen wir z.B. den Neckarradweg:
Bikeline + Karten (1:100.000 bis 1:200.000) + guten Reiseführer Baden-Württemberg.
Das wäre schon eine fast unschlagbare Kombination.

Gruß
Thomas

der sich evtl. für das Projekt-Hessen evtl. noch den einen oder anderen Bikeline-Führer zusätzlich anschafft.
Leider gibt es für Hessen keine guten Reiseführer - (betonung auf gut)

Wenn man auf Karten und detailliertere Planung steht, mag das sein. Ich habe den Neckarradweg auch ohne Karte oder gar Radtourenführer gefunden (auch wenn ich zugeben muss, dass ich gelegentlich mal die Anwohner oder den Fährmann gefragt habe, welche Seite sich schöner fährt)

Aber das ist wahrscheinlich eine Grundsatzfrage -- ich bin einfach nicht die Zielgruppe für fix und fertig ausgearbeitete Tourenbücher, sondern eher jemand, der mal eben willkürlich links abbiegt, wenns geradeaus uninteressant aussieht.

Der beste Radführer, den ich kenne, ist der Fahrrad Europaführer von Herbert Lindenberg. Ein paar dutzend Seiten zu jedem Land Europas, knappe Beschreibung der Dinge, die man unbedingt gesehen haben muss, dazu eine präzise Info-Box mit Angaben zu Preisniveau, Straßenverhältnissen, Reisezeiten, Einreisekonditionen, Campingplatzdichte etc. -- einfach perfekt, um mal eben herauszufinden, wo man seine nächste größere Tour hinlegen will. Viel Mühe gemacht hat sich der Autor mit der Anreise per Bus, Bahn oder Rad. bei Italien steht zum Beispiel, über welche Alpenpässe man am bequemsten/spektakulärsten hinkommt; bei Irland gibts eine Info, mit welcher Kombination aus Radroute und Fähre man über England hinkommt, etc. Mit dieser Informationsdichte können Bikeline-Bücher nicht im entferntesten mithalten...

Erik

Ich finde die Bikeline-Bücher nicht schlecht.
Wenn man keine Lust/Zeit/Erfahrung hat, eine Tour vorzubereiten, sind sie eine sinnvolle Hilfe.
So ziemlich alles, was unterwegs interessant und hilfreich sein kann (Streckenprofil, zusätzliche Erläuterungen zur Strecke, POIs, wichtige Adressen für die gerade relevanten Orte) ist erfasst.

Allerdings würde ich immer eine zusätzliche Übersichtskarte mitnehmen, da die nähere Umgebung um den in Rede stehenden Weg im "Bikeline" kaum dargestellt ist.
Ab und zu werden Streckenführungen verlegt und/oder die Ausschilderung ist unzureichend. Die Karte ist dann hilfreich.

Ansonsten trifft m.E. die Bezeichnung "All Inclusive" ganz gut.
Fahrrad nehmen, Ausrüstung dran - und losfahren.
Eine Überraschung ist dann allerdings höchstens noch das Wetter.

LG MarieLu

Hi,

ich reise - anstatt Rad zu fahren. Da brauche ich halt Informationen. Für eine Radautobahn (wie Flussrade allgemein) braucht man überhaupt keine Karte/GPS etc.

Ich habe nur den Weltradführer (1. Auflage) Informationstechnisch ein Desaster...
Alle Infos die Du hervorgehaben hast sind für mich belanglos. Ich brauche Infos für unterwegs. Anreise- (die Frage heißt bei mir nur Terminal 1 oder 2 ) bzw. Vorabinfos sind sehr nachgelagert. Das Kapitel "Vor der Reise" lese ich meistens im letzten Drittel der Reise.

Da sind wir sehr verschieden.

Gruß
Thomas

*schmunzel* Ich bin schon mal aus versehen (von Leipzig aus immer der Nase nach) in Tschechien gelandet und wusste dann nicht recht, was ich mir da ansehen sollte. Der Europa-Führer hätte mir verraten, dass es zum Riesengebirge nicht weit ist, dass das Eger-Tal landschaftlich schön ist, etc. Das wäre unterwegs eine wertvolle Hilfe gewesen! So bin ich übers Zittauer Gebirge wieder nach D rein, ein bisschen Neiße und Spreewald gucken...

Erik (ein Glück, dass die Leute verschieden sind -- wäre ja todlangweilig sonst )

Ich habe im Vorjahr das BikeLine Buch "BodenSee-Königsee-Radweg" sozusagen "zum Ausprobieren" gekauft und es war für mich SEHR nützlich. Besonders bei schlecht ausgeschilderten Radwegen dürfte es sich lohnen, auf diesen Anbieter zurückzugreifen. Vielleicht kommt bei mir auch dazu, daß ich gerne abseits des Verkehrs radle.
Willi

Warum? Das kommt doch darauf an, wie man Karten, bikeline oder andere Informationsmittel nutzt.

Nehmen wir einen Radwanderweg für den es einen bikeline-Führer gibt als Beispiel.

Wenn wir diesen Weg fahren wollen, nutzen wir während der Fahrt keine Karte, die befindet sich in der Lenkertasche. Die Radwanderwege sind i.d.R. gut ausgeschildert. Sollte es mal Schwierigkeiten geben, halten wir eben kurz an, werfen ein Blick auf die Karte und gut - dann wieder rein damit in die Lenkertasche. Notfalls kann man vor Ort Menschen ansprechen (oder wird angesprochen, was sehr oft passiert, wenn man steht und in die Karte schaut ).

Das Unterkunftsverzeichnis nutzen wir, um uns am Abend vorher grob einen Überblick zu verschaffen, wie denn die Infrastruktur entlang der für den Folgetag geplanten Strecke so ist. Und wenn's dann am Fahrtag später wird, ist es manchmal ganz nützlich, Telefonnummern von Hotels und Herbergen eines Zielortes zu haben, um schonmal vorab ein Quartier fest machen und "sorgenfrei" weiterfahren zu können. Ist die Ausnahme, aber wie gesagt, manchmal ganz nützlich.

Und für ganz allgemeine Regionsinfos ist der bikeline-Führer dann auch noch geeignet - nicht in der Tiefe, aber wenn ich durch die Lande fahre, brauche ich nciht für jeden kleinen Ort einen tiefen Reiseführer.

Das alles zusammen finde ich in den bikeline-Führern und muss nicht mehrere verschiedene Karten und Bücher mitschleppen.

Trotzdem kann man etliche überraschungen auf einer Tour erleben - Verfahren gehört auch dazu. Ich habe schließlich nicht ständig die Nase in einer Routenbeschreibung. Aber das sind oft dann auch die richtig netten Erfahrungen und in Deutschland findet man dann auch ohne detailliertes Kartenmaterial problemlos wieder zurück auf den Weg...

Insgesamt bekommen die Bikelinebücher hier ja ein recht positives Fazit. Werde mal eins auf dem Jakobsweg testen. Vom Konzept her finde ich auch die Kombination aus Karte und Reiseinfos sehr gelungen. Die zu kleinen Kartenauschnitte sind ein dickes MINUS!

Als ihr von den BVA-Sprialos berichtet habt, viel mir auf, dass ich mit einem solchen Spiralo schon den Ruhrtalradwanderweg gefahren bin. Der hat mir sehr gut gefallen. Diverse überschwemmte Wege konnte ich mit dem großen Kartenausschnitt sehr gut umfahren. Mir scheint die beste Variante wäre wohl BVA-Spiralo-Format und Bikeline-Konzept!

Viele Grüße
Jochen

Geht mir genauso. Wir besitzen zwar ein paar bikeline-Bücher, sind aber bis auf eine Ausnahme (Lahn) noch nie akribisch dem Weg gefolgt. Und bei dieser einen Ausnahme war der Weg so gut ausgeschildert, dass es deutlich einfacher war, den Wegweisern zu folgen als der Routenbeschreibung.



Die finde ich ehrlich gesagt auch nicht gut. Denn ich habe bei denen, die ich kenne (hauptsächlich Skandinavien) noch nicht so recht herausgefunden, nach welchen Kriterien die Etappen zusammengestellt sind. Sie vermeiden weder Steigungen noch unasphaltierte Straßen, noch sind sie landschaftlich besonders schön. D.h. sie bieten keinen Mehrwert gegenüber dem schlichten Blick auf die Karte. Das kann natürlich daran liegen, dass es in Skandinavien generell nicht soooo viele Straßen gibt.

Martina

Hallo Martina!

Ja, der einzige Radreiseführer, den ich mir gekauft habe, ist der Cyklos von Norwegen. Deine Wahrnehmung kann ich nur unterstützen. Für mich war der Führer trotzdem eine gute Hilfe, weil ich in kurzer Zeit möglichst viel vom Land kennen lernen wollte. Und mit dem Führer habe ich genau das bisschen mehr Info über das Land und das Radeln darin gefunden, als aus der Karte alleine. Ob ich den Führer nach der (ungefähren) Planung noch einmal mitnhemen würde, weiß ich aber nicht. Wahrscheinlich bleibt er zu Hause. (Für Irland habe ich mir gar keine Führer mehr gekauft, und es nicht bereut. Ich kann ja Karten lesen!)
Vorgegebenen Routen nachradeln interessiert mich nicht, deshalb kaufe ich auch bis auf weiteres keine Führer von bikelkine.

lg! georg

Ja, aber genau das meinte ich doch! ;-)
"All Inclusive" war ja nicht abwertend gemeint.

Okay neben der von mir genannten Variablen "Wetter" kommt dann noch Dein X-Faktor "kurz mal vom vorgesehenen Weg abkommen" dazu.

Aber insgesamt ist es doch tatsächlich so, dass man sich vor der Tour höchstens Gedanken darüber machen muss, ob man dem Höhenprofil (selbst dass steht im Bikeline) gewachsen ist - oder eher nicht.
...und evtl. Bahnreservierungen vornehmen muss.
So gut wie alle sonst interessanten Infos kann man sich unterwegs während der Pausen erschließen.

Also gerade für Anfänger oder Radler, die keine Lust auf umfangreiche Vorbereitungen haben, sind diese Bücher doch so gut wie perfekt...

Gerade bei den Büchern aus der Cyklos-Reihe gibt es nach meiner Erfahrung große Qualitätsunterschiede. Ganz entscheidenen Einfluss hat dabei (natürlich), wer der Autor ist. Deshalb wundere ich mich auch über die oben angesprochene Diskrepanz zwischen den Büchern über SO-Frankreich und SW-Frankreich, da beide von Stephan Pfeiffer sind. Die von mir gefahrenen Routen abseits der Hochgebirge sind jedenfalls in beiden Büchern gut und empfehlenswert. Bei den Cyklos-Büchern gefällt mir übrigens der Einleitungsteil. Aufgrund des Konzeptes ist auch der Verzicht auf ("richtige") Karten gut.

Gruß
Uli

Hallo Jochen,

ich besitze eine ganze Reihe dieser Führer und habe sie mehrfach benutzt. Besonders bei Touren mit meiner Frau waren sie sehr nützlich mit den Zusatzinformationen. Sie kamen ihrem Sicherheitsbedürfnis entgegen. Wenn ich alleine fahre ziehe ich inzwischen vor, nur noch eine (Auto)Karte im Maßstab 1:200.000 zu benutzen und mir den Weg selbst zu suchen. Manchmal, wenn ich in einer Region ein paar Tage bleibe, kaufe ich vor Ort noch Karten im Maßstab 1:50.000 oder besser dazu.

Gruß
Helmut

Hallo,
ich habe die Bikeline Radtourenbücher letztes Jahr 2x benutzt und in beiden Fällen waren die Angaben super und besonders die Hotelliste sehr hilfreich. Wir haben uns anhand der Liste unsere Übernachtungsmöglichkeiten ausgesucht und auch vorher gebucht.
Wenn mann die Bücher kauft, sollte man aber unbedingt darauf achten, dass die aktuelle Ausgabe gekauft wird.
Über Ostern ist wieder eine Tour geplant und das Bikeline-Buch ist schon gekauft

Sven

Hi Helmut,

werde wohl ne Komibnation aus Autokarten 1:200.000 und Bikelineradführer nutzen. Von Porto nach Kap Finisterre: 1:200.000. Jakobsweg: Bikeline. Ab Jakobsweg bis nach Hause 1:200.000. Abgesehen davon habe ich auch noch ein GPS-Gerät dabei, auf dem ich einen großen Teil der Strecke mit der Hilfe von Reiseführern geplant habe. Falls hilfereich werde ich evtl. für den ein oder anderen Streckenabschnitt in Deutschland noch einen Bikeline besorgen.

So bin ich sehr gut gerüstet und flexibel

Viele Grüße und an alle, DANKE FÜR DIE VIELEN ANTWORTEN!!!!
Jochen

Hallo und herzlich willkommen, Sven

Gruß Mario

Hallo Mario,
vielen Dank.
Gruß
Sven

Guten Tag zusammen,

ich habe im letzten Jahr für meine erste längere Radtour den Bikeline-Führer "Saar-Radweg" gekauft. Für meine Bedürfnisse jedoch nicht geeignet. Aus den Kartenabschnitten war man ruckzuck heraus und für Reisende mit Zelt waren definitiv zu wenige Campingplätze eingezeichnet (die es jedoch gab). Außerdem Fehler in den Karten und hanebüchene Beschreibungstexte.
Für den Rest der Tour entlang des Canal du Marne au Rhin und von Straßburg aus am Rhein entlang zurück nach Köln haben wir u.a. die ADFC-Karten benutzt (die jeodch auch leider nicht die aktuell gültigen Campingplätze anzeigen) und uns bei Bedarf Zusatzinfos in den örtlichen Buchhandlungen und Tourismus-Büros geholt.

Für mich kommt daher bikeline künftig nicht mehr in Frage.

Ehm - *räusper* - schöne Grüße an alle natürlich noch! Sorry!

Wibke.

Der Thread ist für mich auf jeden Fall ein Argument die Bikeline-Bücher mal zu testen. Immerhin nutzen 51 % derjenigen, die an der Umfrage teilgenommen haben, die Bikelinebücher häufig oder fast immer. Hinzu kommen weitere 31 %, die die Bikelines manchmal als eine gute Alternative ansehen. Also sehen insgesamt 82 % die Bikelines als brauchbar an. Das ist doch ein klares Votum!

Ich werde das Bikeline Buch für den Jakobsweg nutzen. Außerdem habe ich ein GPS-Gerät dabei, sodass ich auch außerhalb des Kartenausschnitts des Bikelines einen Überblick habe. Als Alternative werde ich in Zukunft aber auch immer mal die BVA-Spiralos in Erwägung ziehen, da hierfür der größere Kartenausschnitt spricht!

Grüße aus dem Ruhrpott!
Jochen

Wir versuchen eigtnlich auch immer den bikeline-reiseführer zu verwenden. Meistens läuft es denn so ab: wir haben eine grobe Vorstellung wo wir hinwollen, gibts für dort irgendwo einen bikeline? wenn ja ist die Region dann meistens die auserwählte. Wenn es uns allerdings zu wenig ist wird vorne oder hinten noch was drangehangen.
Nur im Sommer letzten Jahres als wir durch die Masuren fuhren, waren wir doch etwas entäuscht, denn die Zeltplätze die angegeben wurden waren oftmals nicht vorhanden oder doch ganz wo anders; und auch bei den Streckenbeschaffenheiten, könnte man evtl. noch detaillierter unterscheiden, den was nützt mir eine asphaltierte Straße mit hunderten von Schlaglöchern, wenn ich besser einen sandigen Waldweg fahren könnte?
Aber alles in allem find ich sie sehr gut; wenn man in eine feste Unterkunft will hat man sogar eine ungefähre Preisspanne die man vor Ort ausgeben muss.
Bloß eine Sache würde den Radführer fast doppelt so wertvoll machen: die Angabe von Supermärkten. Da sucht man sich doch schon desöfteren dumm und dämlich und ist auch für die Tagesplanung ganz sinnvoll (wie oft dachten wir schon: "der Ort scheint groß genug, da gibts bestimmt nen Laden, und dann? Denkste!)...Apotheken sind eingezeichnet braucht man allerdings eher selten.

Ich habe die Bikeline Spiralkarte (Buch) Rheinradweg (ich glaube Teil 2; Mainz-Rotterdam) letzten Herbst benutzt. Ich war am Anfang von der Aufmachung etwas verwirrt, da er beide Möglichkeiten (links und rechts) des Rheins aufzeigt, aber irgendwie gewöhnungsbedürftig publiziert ist.
Ich habe in der Abstimmung zwar "Einmal genutzt, demnächst häufiger (so ungefähr)" angekreuzt, aber ich werde bei der Planung einer Tour trotzdem die ein oder andere Variante, bzw. andere Karten auch immer wieder zum Vergleich heranziehen.

Fazit: So durchschlagend überzeugt bin ich noch nicht von den Dingern. Wobei es für die Planung vielleicht ganz sinnvoll ist, aber im praktischen Gebrauch durch das Format eher (zumindest mich) behindert
Gruss

Wir haben vorletztes Jahr unsere Deutschland/Holland-Tour mit den bikelines gemacht. Dem Rhein nach Richtung Norden, dann haben wir noch Weser gekauft und Maintal.

In allen Büchern waren Fehler drin. Am Rhein haben wir mal viele Kilometer fahren müssen, weil Zeltplätze nicht mehr und noch nie existiert haben. Mind. ein Zeltplatz war falsch eingezeichnet und Telefonnummern stimmten nicht. Das betrifft alle Bücher. Ich hatte dem Verlag geschrieben und die Korrekturen gegen ein weitere Buch meiner Wahl angeboten, aber nie Antwort bekommen.

An den Büchern schätzen wir vor allem die Liste der Übernachtungsmöglichkeiten. Das ist der einzige Grund, weshalb wir sie kaufen, denn diese Angaben sind sonst nur sehr umständlich zu bekommen und vor allem nicht so routenbezogen. Die Karten sind auch ok und das Format sowieso.

Wenn man aber mal nicht in der beschriebenen Richtung fährt, sondern das Buch von hinten her aufrollt, dann ist das sehr, sehr umständlich und unangenehm.

Du schreibst den Verlag an und bietest die Korrekturen an, wenn sie Dir dafür ein Buch schenken? Kein Wunder, dass die sich nicht mehr gemeldet haben.

Ich habe bislang in jedem Jahr, in dem ich eine Tour "mit bikeline" gemacht habe, dem Verlag Feedback gegeben. Ab und an gab es dafür auch ein Buch als Dankeschön - ohne danach gefragt zu haben.

Gruß
Uli

Hallo Uli,
das ist mir auch schon ein paar mal passiert, und zwar beim Michael-Müller-Verlag, bei Reise Know How und beim Kettler-Verlag, natürlich unaufgefordert. Es gab jedesmal sehr freundliche Schreiben und das Versprechen, zur Neuauflage (mit meinen Hinweisen) ein Exemplar zu schicken, oder das Angebot ein anderes Buch der Reihe zu nehmen. Von Bikeline gab's wenigstens freundliche mails. Ich beanspruche auch keinen "Lohn", wenn ich Hinweise zu falschen Angaben, veränderten Routen, verändertem Streckenausbau, geschlossenen Hotels, Läden, usw. gebe. Die Esterbauern weisen in ihren Radtourenbüchern auch ausdrücklich darauf hin, dass der Gegenstand der Bücher starken Veränderungen unterliegt. Sie fordern die Nutzer jedesmal freundlich auf, Fehler und Änderungen mitzuteilen.
Habe auch festgestellt, dass die Fehlerhäufigkeit stark von der Frequenz der Nutzung abhängt. Der Donauradweg Teil 2 enthält kaum Fehler, der 3. Teil dagegen ist stellenweise ungenießbar, nicht mal auf Rechtschreibung geprüft.
Den Elberadweg bin ich 2007 zwischen Dresden und Dessau nach einer Bikeline-Ausgabe gefahren, die vor dem Hochwasser herausgegeben wurde. In der Zwischenzeit sind durch die Hochwasserschutzmaßnahmen und durch neue Brückenbauten ein Vielzahl von Veränderungen eingetreten, die in meiner "historischen" Auflage noch nicht enthalten waren.
Mein Gesamturteil zu Bikeline: trotz vieler Fehler tolle Idee, gut umgesetzt und meist unverzichtbar!
Dass das Format ungünstig ist (wie weiter oben gesagt), kann ich nicht nachvollziehen. Die Radtourenbücher passen perfekt in die wasserdichte Kartenhülle, die per Klettverbindung zu meiner Vaude-Lenkertasche gehört.
Gruß Dietmar

Das kann ich bestätigen! Wir standen letztes Jahr in Münster, im strömenden Regen unter einer Bushaltestelle (da die Jugendherberge ausgebucht war) und versuchten über die Bett & Bike Seiten im hinteren Teil des Bike-Line Radtourenbuches eine Unterkunft zu bekommen. Tenor bei 90% der angerufenen Unterkünfte war, das sie nicht mal wussten das sie in dem Verzeichnis drin stehen, oder aber nicht mal einen Fahrradabstellplatz hatten, bzw. wussten was Bett & Bike überhaupt bedeutet.

Gruss

Hallo Markus, da bringste aber was durcheinander. Bikeline erhebt nicht den Anspruch, nur Bett&Bike-Betriebe aufzulisten. Die Listung stellt auch keine Empfehlung dar. Ist es denn so wichtig, dass die Betriebe wussten, dass sie im Bikeline stehen? Wichtig ist doch, ob sie für eine Übernachtung zur Verfügung stehen.
Gruß Dietmar

Genau das haben sie nicht gemacht! Entweder sie hatten nichts mehr frei oder sie waren erstaunt, dass da jemand mit dem Fahrrad (anscheinend nicht vertrauenserweckend genug) bei ihnen übernachten wollte und sagten bevor man eine weiterführende Erklärung abgeben konnte ab.

Vielleicht war damals in Münster auch die Stichprobe nicht repräsentativ und dies zählt nicht für alle Betriebe die in Deutschland Unterkünfte über Bett & Bike anbieten, aber in dieser Situation (Münster/Bushaltestelle) war die Erfahrung schon ziemlich frustrierend.

Gruss

Eben. Und ich denke, man muss bei den eigenen Ansprüchen an die Korrektheit von Unterkunftsverzeichnissen in Reiseführern auch ein bisschen realistisch sein: dass die schon veraltet sind, ehe sie gedruckt werden und vor allem, dass der Buchautor darauf keinen Einfluss hat, ist doch irgendwie logisch.

Martina

Also, da verwechselst du aber wirklich was.
Bikeline hat doch nichts mit Bett&Bike zu tun. Die Betriebe, die bei Bett&Bike dabei sind, werden wohl schon davon wissen (vielleicht nicht der Pförtner am Telefon, das kann sein), denn die zahlen dafür.
Bett&Bike ist ein Projekt des ADFC.

So da muss ich etwas relativieren: Meine Quelle war nicht ein Bike-Line Radbuch, sondern die ADFC Karte Münsterland/Niederrhein Nr. 10. In deren Begleitheft ist im hinteren Teil ein Bett & Bike Verzeichnis und dies meinte ich. Sorry, hab ich verwechselt ist ja schon so lange her und bei diesen ganzen Karten, Büchern und Touren blickt man (ich) irgendwann nicht mehr durch.

Gruss

Na, dann schau doch mal in den "Tagebuchfaden". Gruß Dietmar

Thx

100% meine Meinung. Wir fahren fast immer mit Bikeline.
Uns fehlt die Zeit Touren groß zu planen.
Je nachdem welche Tour wir gefahren sind haben wir zusätzliches Kartenmaterial mitgenommen.