inverser XT Schalthebel

Leider hat es bei letzten Rückflug meinen Schalthebel zerquetscht. Ich habe ihn vorübergehend zusammengetapt, aber es ist eine Frage der Zeit bis das Gehäuse auseinander bröckelt.

Weiß jemand ob die Schalthebel der inversen XT-Schaltung baugleich sind mit den "normalen"?
Theoretisch sollte es ja so sein, aber vieleicht habe ich ja was übersehen.

Gibt es die Gehäuse (XT 9fach) eigentlich auch einzeln zu kaufen?
(Vermutlich sehen die inzwischen eh anders aus, da mein hebel schon von 2005 oder 2006 ist, aber man kann es ja mal versuchen)

Gruss
Brit

Nach meiner Erfahrung wechselt das Design und das Gehäuse der Schalter ständig. Eher hat der Papst goldene Hochzeit, als daß ein Inverse und ein normales Gehäuse identisch sind.

Das habe ich befürchtet. Aber wie sieht es mit der Funktion aus. Wenn ich mir wegen des zerschmetterten Gehäuses nun einen neuen Hebel kaufe, muss ich extra nach einem inversen suchen?

Theoretsch nicht, aber praktisch auch nicht?

Gruss
Brit

Invers ist das Schaltwerk, nicht der Hebel. Die Schalthebel waren die gleichen, auch wenns da zwischendurch Designänderungen gab.

Wäre auch widersinnig mit Zug des Zeigefingers zu spannen und den starken Daumen zum Nachlassen zu verwenden.

Axel

Gleichwohl scheint nicht jeder Hebel zu jedem Schaltwerk zu passen, das steht nämlich meistens dabei.

Ich bin jetzt von Rapidfire ausgegangen. Da passts eigentlich immer.

Mit den DualControl Hebeln kenn ich mich nicht so aus ... ich meine die waren für die Benutzung mit Inversschaltwerken optimiert.

Axel

Hört sich gut an.
Also kann ich mir einen neuen XT-Hebel kaufen und alles wird gut.
Oder gibt es noch irgendeinen Haken?

"Mein" Schalthebel hat 2 Hebelchen. Eins zum Spannen, dann gehts auf das kleinere Ritzel und eins zum Fallenlassen, dann fällt die Kette auf das größere Ritzel.

Gruss
Brit

neuen Hebel kaufen dürfte deutlich vielversprechender sein. Hatte gedacht, du wolltest den alten mit neuen Teilen paparieren.

Ja, das habe ich in Erwägung gezogen. Immerhin kostet das gute Stück einen Fuffi. Aber wo sucht man nach einem Gehäuse, dass von 6 Jahren auf dem Markt war.

die irgendwo aufgebrachte Serien-Nummer suchen und inner Bucht nachnem gebrauchten Kompletthebel schaun

Es ist ein Rapidfire-Hebel, rechts.

Gruss
Brit

inverse schaltwerke waren für die benutzung von dualcontrolhebeln optimiert

Dualcontrol- waren die nicht mit dem Bremsgriff kombiniert?

Gruss
Brit

Ja. Einer der Flops aus Osaka.

...man könnte auch sagen: ein STI für geraden Lenker. Ich fahre sie gerne, vor allem weil man selbst höchstwertige Hebel für kleines Geld nachgeworfen bekommt (XTR, XT)

Naaaja ... die inversen Schaltwerke waren vor der Dualcontrol auf dem Markt. Dass die beiden zusammenhängen ist klar, wird nur ein Henne-Ei-Problem.

Axel