Widerspentige Kettenblattschraube

Im Rahmen meiner Frühjahrswartung (jaja, ich weiß: in Montreal dauert das mit dem Frühling noch ein paar Monate) wollte ich heute mein mittleres Kettenblatt umdrehen. Bis auf eine Schraube habe ich auch alle gelöst bekommen, aber bei dieser einen dreht sich die Mutter mit und ich kann sie nicht fixieren. Ich habe den Park Tool CNW-2-Schlüssel, aber mit dem habe ich nicht genug Halt. Im Moment habe ich die Schraube in Releasall eingeweicht. Bevor ich nun zum Bohrer greife: hat noch jemand Tips zum zerstörungsfreien Öffnen?

Schönen Gruß,
Harald.

Hat sich erledigt. Da ich die Kettenblattschrauben eh austausche, habe ich das Ding schnell mit einem 15/64"-Bohrer aufgebohrt. War in 30 Sekunden erledigt.

Gruß,
Harald.

Oh Herr, schmeiss ein dezimalsystem vom Himmel.

:job

Gefällt Dir 5,953125mm-Bohrer besser?
Vermutlich hätte es ein 15,118/64"-Bohrer (= exakt 6 mm) auch getan
meint Matthias, der sich mit elektronischen Bauteilen in der gemischten Hölle zölligbrüchiger und metrischdezimaler Dimensionen pudelwohl zu fühlen hat...

irgendwie ja, denn das ist doch eine gängige, greifbare Größe.
Aber Du hast natürlich recht. Ein 6mm-Bohrer ist das optimum.

:job

Boaahh eii!
Die Australier können Bohrer auf ein Nanometer genau herstellen!

Ludger

Servus Ludger,

tja, was mit Nanotechnik alles geht.

Gruß
Felix

PS: Wie kommst Du hier auf die Australier?
PPS: Zu den Kettenblattschrauben: Bei guter Schmierung lassen sich die wieder eingebauten Kettenblattschrauben beim nächsten Mal einfacher demontieren. Noch besser finde ich eine neue Variante von Kettenblattschrauben, bei denen die Muttern (ebenfalls) einen Innensechskant haben.

Die Erfindung war wirklich mehr als überfällig! Warum da nicht schon früher jemand drauf gekommen ist...

Ebenfalls ist gut... Dafür haben Schrauben einen Torx...

Finde ich noch besser als Innensechskant.

Wieder ein Satz Schlüssel mehr, den man in der Kiste haben muss...

Servus Toxxi,

ich habe "ebenfalls" bewußt in Klammern geschrieben, da ich diese Variante auch schon nur mit Innensechskant gesehen und verwendet habe, ich habe nur kein passendes Bild gefunden.

Gruß
Felix

du hast da den falschen Smilie verwendet. Im Zweifelsfall ist Torx die bessere Variante, weil man ein höheres Drehmoment über die Verzahnung übertragen kann. Werkzeug und Schraube halten dann länger.

:job

Hallo Steffen,

im Prinzip ja - aber nicht bei Kettenblattschreiben. Die reißen früher als jeder Innensechskant.

Grüße
Andreas

es geht ja nicht nur ums zerreissen, aber bei einer festgegammelten Schraube dreh ich lieber an einem Innensechsrund, als an einem Innensechskant.
Ein rundgenudelter Innensechskant muss dann mit einem komischen zölligen Bohrer mühsam aufgebohrt werden.

:job

Hallo Steffen,

das stimmt auch wieder.

Grüße
Andreas

Melbourne ist nicht in Australien?

Melbourne schon, aber Montreal nicht. Gruß, Ralph

Ähhh, ja, jetzt hab ich's - Danke, Ludger

Jep, die habe ich bei meiner Suche nach Lösungen für das Problem auch entdeckt. Ich hoffe, der lokale Fahrradhandel hat die Dinger vorrätig.

Schönen Gruß,
Harald.

Hallo Job,

bevor Du den nächsten runden Innensechskant ausbohrst, versuch es mal damit einen etwas größeren Torx Bit einzuschlagen. Damit habe ich im KFZ Bereich ein paar Mal Glück gehabt.

Grüße

Ulf

Wobei eine schön einfach auszubohrende und dann ersetzbare Schraube ggf. das kleinere (= billigere) Übel gegenüber einem vernudelten Torx-Bit ist.... Ein Torx-Bit würde ich nur opfern, wenn Ausbohren als allerletzte Option vor Totalverlust des ganzen Werkstücks steht.

Hmmmm, ja, das mag ja sein. Ich habe am Rennrad schon eine Kettenblattschraube ruiniert, weil ich versucht habe, eine Torx-Schraube mit einem Innensechskant zu lösen. Eigene Dummheit, ich weiß, man hätte ja nachgucken können. Aber es lag vollkommen außerhalb meiner Vorstellungskraft, dass da irgendwas anderes als eine Inbusschraube verbaut sein könnte... Bis dato kann ich Torx überhaupt nicht (Sommer 2009).