5,5V/1A Halobirnchen läuft nicht am Nabendynamo

Hi Leute,

richtig helles Licht dann doch nur mit Akkuleuchten?

Betreibe die die Standard 2,4W/6V Halobirnchen alleine (ohne Rücklicht) am Shimano Nabendynamo und hätte speziell für Regenfahrten / Waldwege gerne etwas mehr Helligkeit.

Bin irgendwo im Forum auf den Tipp mit den 5,5V/1A Lämpchen gestossen und musste leider feststellen, dass der Dynamo offenbar nicht die notwendige Power aufbringt. Das Lämpchen (4,60 Euronzen!) funzelt selbst bergab nur trübe vor sich hin, während eine 2,4W/6V Birne hell leuchtet.

Kann mir jemand erklären woran das liegt - ich dachte die Nabendynamos hätten genügend Power - oder kann so ein Dynamo bauartbedingt maximal 3W erzeugen (warum?)?

Gibt es überhaupt Möglichkeiten ohne Akku zu mehr Licht zu kommen?

Viele Grüße

Charly

das Problem sind die deutschen (europäischen) Straßenverkehrssgesetze, da wird definiert was ein Dynamo können darf. Darum wird dann vom Hersteller eine Art Leistungsbegrenzung eingebaut..
Bevor die Bürokraten das aber peilen wirst du mit schwachem Licht legal langsam oder illegal mit Akkus schell fahren müssen.
Aku

Ein Dynamo ist in erster Näherung eine Konstantstromquelle, und der SON liefert etwa 550mA. Der Weg, mehr Licht rauszuholen, ist ein Birnchen mit einer höheren Spannung zu finden, das auch mit 500mA auskommt (von Tiefsetzstellern abgesehen).

Arno

Zumindest beim SON kannst Du einen zweiten Scheinwerfer in Reihe schalten, da bei höheren Geschwindigkeiten mehr als 6 V erzeugt werden. Ab ca 20 km/h liefert der SON 12V, so dass zwei Scheinwerfer voll genutzt werden können.
Weitere Infos unter
http://www.nabendynamo.de

(werde im November umrüsten und den alten Seitenläufer in die ewigen Jagdgründe schicken)

Hallo Charly,

ich betreibe seit ein paar Tagen einen Shimano Nabendynamo an einem 28"-VR mit vorn 12V-5Watt. Die Birne gibts bei Brügelmann, sicher auch woanders. Im Scheinwerfer (Lumotec) habe ich die Diode "unscharf" gemacht. Das Licht ist gut, m.E. besser als 6V-2,4/0,6W, selbst bei Geschwindigkeiten um (nur) 15km/h. Duster wirds ab 10km/h.

Ringo

Hi Arno,
mehr Licht holst Du nicht aus einer höheren Nennspannung der Glühlampe, sondern mit einer etwas geringeren Glülampen-Nennspannung raus! Wobei man natürlich Gefahr läufst, dass diese dann etwas eher durchschmort, da die "Netzspannung" durch Weglassen der hinteren Beleuchtung ohnehin etwas ansteigt. Inwieweit der angegebene Dynamotyp da spannungsseitig etwas regelt, ist mir nicht bekannt. Am besten, man probiert mal einige Glühlämpchen durch, um ein optimales Ergebnis zu kriegen!
Gruß Hartmut

Ist imho falsch. Wenn Du mit guter Geschwindigkeit (bitte nagel mich nicht auf den genauen Wert fest, vielleicht so ab 20, 25 km/h) fährst, dann kann der SON auch 12V 0.5A abgeben (daher auch die Sache mit den 2 in Reihe geschalteten Scheinwerfern). Aber er wird nie deutlich mehr als 500mA abgeben, das ist bauartbedingt bei dieser Generatorart so (Klauenpolgenerator).

Wenn Du also ein Glühbirnchen mit sagen wir mal 3V Nennspannung anschliesst, dann werden da 500mA durchfliessen und die Spannung sich entsprechend einstellen. Ist 500mA der Nennstrom den Glühbirnchens, dann stellt sich die Spannung auf 3V ein, ist der Nennstrom niedriger, wird die Spannung höher sein.

Bei einer Batterie wäre es anders. 5.5V/0.85A Birnchen leuchten z.B. in der Toplight sehr schön hell, wenn sie an einem 6V Akku hängen. Dafür halten sie nur ca. 5-10 Stunden.

Arno

Hallo

Hol Dir eine Halogenbirne 5 Watt 12 Volt vom FER Speichendynamo. Dann baust Du Deinen Scheinwerfer so um wie ich es auf meiner Seite beschrieben habe.
http://siggiruehl.bei.t-online.de/12_v_lampe.htm
Ein Generator erhöht mit höherer Drehzahl nur seine Spannung, aber nicht die Stromstärke, darum funktioniert die Sache mit Deiner 1 Ampere Lampe nicht.

viele Grüße
siggi
http://siggis-seiten.de/

Hallo

Im Dynamo befindet sich keine Leistungsbegrenzung, die ist in der Lampe oder im Schalter (Schutzdiode).
Der Gesetzgeber verlangt aber, dass ein Dynamo schon ab etwa 10 Km/h seine volle Nennspannung erreichen muss. Für "Schnellfahrer" sind darum eigentlich alle 6 Volt Dynamo Lichtanlagen überdimensioniert und man kann sie als 12 Volt Anlage betreiben. Eine 12 Volt Dynamo Beleuchtung nach deutschen Richtlinien herzustellen ist deshalb auch nicht sinnvoll, da auch sie die Nennspannung schon ab 10 Km/h erreichen müsste und dadurch der Dynamo sehr schwer wird.

viele Grüße
siggi
http://siggis-seiten.de/

Indirekt ist eine Begrenzung drin: Die ansteigenden Eisenverluste bei höheren Drehzahlen. Dies führt mit einer Last zu einer abgeflachten Spannungskurve. Der Grund ist ja das Übliche: Die Lampe soll nicht nach 10 minuten durchbrennen...
Die Eingebauten Supressordioden können gerade man 0,5- 0,8 W an Leistung Abführen. Etwas mehr, und das Ding kocht ab.
Das ist einer der Gründe, warum Dynamos so einen beschissenen Wirkungsgrad haben. Denn bei den üblichen Drehzahlen läßt sich mit dieser Technik keine konstante Spannung erzeugen.
Mfg, Michael

Hier interessehalber mal die abgegebene Leistung für 6V und 12V gegenüber gestellt. Werte basierend auf dem Diagramm auf der SON HP.

………….………….(6V)……………..( 12V)
…....................R1=12 Ohm.........R2= 27 Ohm
I bei 13km/h………0,5 A……………0,3 A
P bei 13km/h..........3 W...................2,4 W
I bei 20km/h………0,63 A………….0,44 A
P bei 20km/h.........4,76 W...............5,22 W
I max………………0,64 A………….0,55 A
P max……………..4,9 W……………8,1 W


R1 = 15 Ohm vorne II 60 Ohm hinten
R2= 12 Ohm + Zusatzlampe vorne 15 Ohm = 27 Ohm