Brunox Deo auf die Kette

Wie schlimm ist es auf Reise* die Kette mit Brunox Deo zu schmieren?

Hintergrund der Frage: Vor Kurzem musste an meinem Reiselieger die Gabel ersetzt werden, weil die Rohre der Alten nach weniger als 15'000 km durch waren. Der neuen Gabel und meinem Komfort zuliebe möchte ich sie im Gegensatz zur Vorgängerin auch ab und zu schmieren.

*Zu Hause stellt sich die Frage nicht. Auf Tour möchte nicht zwei Schmiermittel mitnehmen, im Zweifelsfall bleibt das Federgabelpflegemittel wie bisher zu Hause .

Hol Dir aus der Apotheke ein paar Einwegspritzen, fülle eine passende Menge Brunox für unterwegs in die Spritze(n), und Du hast genügend dabei ohne das ggf. platzraubende Originalgebinde im Gepäck zu haben.
Damit man die Spritzen nicht versehentlich im Gepäck zusammendrückt und die Bescherung den Tascheninhalt versifft, stecke man diese in ein passendes, verschlossenes Plastikröhrchen (Tablettenröhrchen! - hat ggf. auch die Apotheke in "neutral" greifbar) - fertig!
Außer bei einer Weltumrundung genügt die Menge an Brunox in so einer Spritze, um die Gleitrohre / Dichtungen der Gabel über Wochen mit Pflegemittel zu versorgen.
In keinem Fall Brunox für die Kette verwenden, da solche Mittelchen in der Regel entweder stark fettlösend wirken und/oder als Hochdruckschmierung garnicht taugen. In beiden Fällen wird die Kette dadurch nicht besser - im Gegenteil.

Matthias

Kann man bei der Gabel nicht auch Kettenöl drauftun?

Kann man schon, aber dann ist es halt Kacke.

Warum das? Hat dieses Deo so viel besser Eigenschaften? Kriecht vielleicht mehr, aber sonst? Am blödsten stell ich mir noch die Schmutzanziehungsfähigkeiten beim Kettenöl vor

Hallo, was die Kettenschmierung angeht, war ich früher auf Roloffoel gepolt. Heute halte ich es mit den Empfehlungen von Radplan-Delta:

Bitte keine fremden Texte posten. Zur Erläuterung siehe hier.

Beste Grüsse, Jakob

Das sind verschiedene Einsatzzwecke. Das Brunoxdeo ist Reinigung und Konservierung der Gummidichtungen und Standrohre. Kettenpfelege ist ein gänzlich anderer Eisnatzzweck und beides zusammen funktioniert halt nicht so dolle.

Was ist denn mit Dir passiert, haben sie Dich ausgetauscht?

Danke für die Antwort.
Da fällt mir gerade mein "Sushifisch" ein (der eigentlich in den Thread gehört): Einer vor Jahren gekauften Packung Fertigsushi* lag eine 2ml-Portion Sojasauce in einem fischförmigen und zuschraubbaren Behälter bei - liegt sicher noch irgendwo mit WD40 gefüllt (weil nicht gebraucht) herum von den letzten beiden Mehrwochentouren . Ob 2ml für die gut zwei Monate und 5'000-10'000 km reichen?

*wegen direkt bevorstehendem Ablaufdatum war die stark preisreduziert, hätte ich sonst nie gekauft und ab dem "Fisch" freue ich mich heute noch

Danke für die Antwort.Das stört mich nicht (Falk lässt grüssen ).Dein Tipp ist also die Kette und die Federungen mit Motoröl zu schmieren oder habe ich da etwas falsch verstanden?

Danke für die Antwort.

Heisst "nicht so dolle", dass du das auf keinen Fall machen würdest wenn du anders planen könntest?

Ja.

Wie wär's mit Ballistol? Auf meiner Dose steht "Von Fox und Rock Shox geprüft". Ich weiß nicht auf was, und mit welchem Ergebnis Aber auch an anderer Stelle riet man mir schon zu dem Zeug für die Federgabel. Mit Langzeittest kann ich allerdings leider nicht dienen.

Ich rede nur über die Kette. Federungen kann ich nicht beurteilen. Ich liebs halt Hard-Core: Gabeln federnfrei, Brooks Federnfrei und Spass dabei! Grüsse, Jakob

Fox sieht das glaube ich anders. Die Fox-Gabeln, die ich kenne, haben oben auf den Holmen einen hochstreifbaren Ring. In den darunterliegenden Schaumstoffring kann man Öl nachfüllen. Fox will dort ausschließlich Originalöl drin haben. Ich hab mal bei Toxoholics angerufen und die fielen fast in Ohnmacht, als ich fragte, ob man dort auch Brunox, Ballistol oder WD 40 einfüllen dürfte. Seither bin ich Besitzer einer 1 Liter Originalflasche, die wohl noch den Bedarf meiner Enkel abdecken dürfte.

(Ich antworte mal auf Deinen Beitrag, obwohl es allgemein ist)

Ich lese hier immer wieder daß WD40 und "Brunox" (wobei hier meistens das Turbospray gemeint ist, es gab hier auch schon mal einen Thread, daß das Deo dasselbe in anderem Gebinde sei) in einem Atemzug als nahezu wirkungsgleich beschrieben werden.

WD40 reinigt, löst, unterkriecht alles und schmiert so gut wie nicht >> eine ordentlich mit WD40 gebadete Kette ist anschließend fettfrei.

Brunox (Turbospray) ist auch stark verdünnt, reinigt auch, kann durch diese Eigenschaften anhaftendes Fett natürlich auflösen und mitsamt Dreck wegspülen, aber es hat selbst noch durchaus eigene halbwegs nachhaltige Schmierfähigkeit >> heißt wenn man das weiß, durchaus anwendbar für alle Stellen, die Leichtlauf wollen. Man muß halt gelegentlich nachschmieren. Mit dem kleinen Fläschchen Brunox mach man unterwegs als Nothilfe bei kleinen Quietschstellen nix kaputt, es ist halt nicht so anhaltend in der Wirkung wie ein jeweiliger Spezialschmierstoff, der darauf optimiert ist, an "seiner" Einsatzstelle haften zu bleiben.

lG Matthias

Hallo iassu,

ich bin seit kurzer Zeit auch Besitzer einer Fox-Gabel. Deshalb meine Fragen an Dich, wo kann man das Öl nachfüllen und wie oft sollte man das tun?

Viele Grüße

Hier mit schönen Bildern dargestellt....wenn Du das schnelle "Schaumringe nachölen" meinst.
Nicht zu verwechseln mit einem kompletten Ölservice der Gabel (Dämpfereinheit).

Matthias

Im Owner's Manual steht irgendwas von "alle nn Betriebsstunden", wobei das natürlich den eher "heftigen" Betrieb (Racing Shox) meint. Ich mache es, wann immer sich die Standrohre trocken anfühlen, sich keine schwarzen Ringe mehr am Hubende bilden. Die originale Fox-Soße haben meine Ringe übrigens noch nie gesehen. Ich verwende meist Bettbahnöl (Werkzeugmaschine), hatte sie aber auch schon mit Brunox Fork Deo geflutet, bislang ohne nachteilige Auswirkungen. Das Brunox war nur relativ schnell wieder weg.

Wirklich drauf achten sollte man, daß man die Standrohre nicht verkratzt (ist mir schon passiert), und Fox wäre m.E. da kein Zacken aus der Krone gefallen, wenn sie wenigstens mal zwei gegenüberliegende Vertiefungen im Gleitrohr angebracht hätten, wo man unfallfrei einen Schraubenzieher ansetzen kann. Auch wichtig ist es, die Gabel vorher gut zu reinigen, wobei man die finsteren Ecken hinter dem Versteifungsbügel aber nur schwer erreicht. Ich stelle das Fahrrad deswegen immer auf den Kopf, wenn ich die Staubschutzringe herauspopele. Dann fällt eventueller Schmutz nicht auf den Schaumring.

Gruß,

Clemens

Danke, wirklich sehr hilfreich!

Viele Grüße

auch Dir herzlichen Dank!

In der von Stephan verlinkten Anleitung steht ja eigentlich nix von nachzufüllendem Öl. In der Anleitung zu meinen Gabeln stand aber, man könne/solle nach einer gewissen Betriebsdauer einfach von oben einige Mililiter reinkippen, bis die Schaumstoffringe ordentlich feucht sind. Ich habe das immer Pi x Schnauze gemacht, wenn ich den Eindruck hatte, daß diese Ringe eher trocken gelaufen waren. Vielleicht nach 1000 km Straße. Und hinterher ging es gefühlt schon geschmeidiger. Dazu einfach ein Schlauchstück vom Bremsenentlüften mit dem Öl füllen und auf beiden Seiten des Holms reinlaufen lassen. Dauert < 5 Minuten rechts und links.

Nach 25 Betriebsstunden lt. Fox. Ich tendiere aber auch eher zu deinen 1.000km, selbst wenn sie großenteils abseits der Straße zurückgelegt werden.
Fox-Manuals gibt's übrigens hier: http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=88&ref=manualarchive Die deutsche Übersetzung nur auswählen, wenn man sich nicht daran stört, daß "spring" auch mal mit "Frühling" übersetzt wird. M.E. ein deutlicher Hinweis darauf, daß der Importeur ein Depp ist. Fox hat ihn ja mittlerweile zu 100% übernommen, und für die Wartung ist man weitgehend auf ihn angewiesen. Wartungsanleitungen gibt's aber auch von direkt Fox im Netz: http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm

Gruß,

Clemens

Danke für Deine Antwort, also schiebst Du hierfür den Kunststoffdichtungsring nach oben, wenn ich Dich richtig verstehe (so wie in der Anleitung von Behördenrad)?!

Viele Grüße

"Kunststoffdichtungsring" ?
Den Abstreifer schiebe ich selbstverständlich nach oben, weil man nur so an alles Darunterliegende ran kommt. Bei dem Schaumstoffring (der ist bzw. bindet lediglich ein kleines Ölreservoir) hatte ich bisher noch keinerlei Indiz, daß der verschmutzt sein könnte und träufele deshalb immer nur Öl drauf, halte ihn naß. Das will ich hier aber keineswegs zum "Evangelium" erheben, sondern ist eben nur meine Praxis. Das Ding ist weiß, bleibt weiß und solange das so ist, ist es mir recht.

Gruß,

Clemens

Kurzes Update: Das "Reisebehaeltnis" hat sich fuer das ?Kriech?Oel als ungeeignet erwiesen und die Gabel weist bereits wieder Verschleissspuren auf...

Gruss aus der Osttuerkei