Doch, viele haben es kommen sehen und nicht nur die gegenwärtigen Probleme. Ich selbst war bei etlichen Demos gegen das Projekt, aber wir waren wohl wie immer viel zu wenige und irgendwie nicht relevant.

Wenn ich einfach mal nur darüber nachdenke, was man mit dem Geld und den gebundenen Baukapazitäten alles hätte gescheites zur Instandhaltung der Infrastruktur der Republik, die vor unserer aller Augen zerbröselt, hätte machen können.

Es geht mir nicht grundsätzlich darum, die Autobahn zu verteufeln, sondern um die Zuständigkeiten zwischen Bund, Senat und Bezirksvertretung. Da stimmt doch was nicht, oder sehe ich das falsch?

Mir geht es auch nicht darum, die AB zu verteufeln. Aber DIE Autobahn schon.
Die Planung erfolgte tatsächlich schon in den 60ern, wo es noch ein paar Probleme bei der Realisierung gab. In den Bundesverkehrswegeplan wurde es dann 1992 aufgenommen und ich weiß nicht, welche Rechte dabei das Land und die Stadtbezirke hatten. Die Stadtbezirke vermutlich nicht so viele, da die keine vollwertigen Gemeindevertretungen in Berlin sind.
Schätze das 1992 ganz andere Probleme auf dem Schirm der Berliner waren, zumal da längst nicht mit dem Bau begonnen wurde.

Immerhin wurde der 17. Bauabschnitt, der nach Köpenick führen sollte (Südosten) nicht mehr in den aktuellen Plan aufgenommen, weil die zu erwartenden negativen Folgen zu offensichtlich und die positiven Folgen für den innerstädtischen Verkehr zu zweifelhaft sind.

Köpenick, da hat der Hauptmann wohl zugeschlagen SCNR

Könnte passen. War ja auch ein Plan, der nicht die erhofften Resultate hatte. Köpenick war damals noch eine eigene, durchaus wohlhabende Gemeinde und Voigt hatte mit ein bis zwei Millionen in der Kasse gerechnet. Erbeutet hat er aber nur 3.000 Mark. Das war zwar richtig viel Geld, hätte aber auch nur für zehn bis zwanzig Fahrräder gereicht.

Die dankbare Stadt hat ihm in der Neuzeit ein Denkmal vor "seinem" Rathaus errichtet. Als Beweis dafür, dass es eine Zeit gab, da wir in Köpenick - ich habe da mal gelebt und gearbeitet - noch Geld in der Kasse hatten.