Wo siehst du ein Problem bei "Bau einen Schlauch in den Tubeless Reifen ein" statt "Tausche den Schlauch gegen einen anderen aus"? Und was sollte eine Werkstatt da für einen Unterschied machen?
Gerade bei Dorneneinstichen wie beschrieben braucht es bei tubeless i.d.R. gar keine Aktion - nur ab und zu Nachfüllen von Dichtmilch, da die Sache im Druckbereich von 2 bis 4 bar super funktioniert.
Größere Einstiche im Reifen lassen sich mit einem Reperaturset ohne Abziehen des Reifens recht gut flicken (und die undichte Stelle erkennt man ja an der Milch).