Die Magura HS33 hat, bedingt durch die Bauart einen kürzeren Bremsbereich als eine V-Brake.
Aber normalerweise benötigt man einen langen Bremsbereich nur wenn die Felge schlägt.
Da würde ich bei einer "8" die Speichen nachziehen oder das Spiel in dem Lager deiner Nabe reduzieren.
Das mit dem Gewicht stimmt. Da dürftest du im Schnitt 500 Gramm sparen. Bei einem Gesamtgewicht wie du es beschreibst 120 Kg macht dieser Anteil also 1/240 aus.
Angenommen du hast mit deinem E-Bike 120 km Reichweite so kannst du dann mit V-Brake bremsen 120,5 km fahren. Glückwunsch.
Das mit dem schwammigen Bremsen kann ich nicht nachvollziehen. Hatte ich bisher nie und ich fahre seit 15 Jahren die HS33. Vielleicht Luft im System ? Schlimmer wäre wenn ein Kolben defekt ist. Ansonsten wage ich zu behaupten, dass eine Magura von der Bauart stabiler ist, da sie eine kleine kompakte Bauform bezüglich der Rahmen zu Felge Verbindung hat. Ein weiter Vorteil ist, dass du die Belege einfacher wechseln kannst. Im Normalfall brauchst du da nicht was Einstellen. Übrigens Belege. Es gibt rote und schwarze Belege. Die Schwarzen sind hart und die Roten sind weich. Die Schwarzen halten länger aber reiben deine Alufelge ab. nach 10 tausenden von Kilometer aber das habe ich schon erlebt. Die roten haben mehr Gripp sind aber empfindlich gegen Staub und Steinchen. Die dann schöne Rillen in die Felge schleifen. Ich fahre daher nur die Schwarzen.
Jeder muss wissen was er macht, aber ich würde mich da meinem Vorschreiber anschließen. Du tauscht da etwas solides und wie ich finde wartungsarmes Bremssystem gegen ein labiles und Wartungsintensiveres Bremssystem aus. Alleine das kreischen der Bremse wegen der Instabilität die sich dann Aufgrund des Abwechselns zwischen Gleit- und Haftreibung bemerkbar macht, würde mich schon abschrecken. Auch wen die V-Brake am Anfang noch ruhig ist, aber nach 10000 km macht die sich bemerkbar. Aber vielleicht gibt es schon bessere Qualität, aber früher war es so und ich empfand es als unangenehm dass jeder höhrt wenn ich Bremse.