Ich habe das jahrelang im Alltag mit und ohne Last gefahren und kann auch nicht über instabiles Fahrverhalten berichten.
Der Drehmechanismus ist ja ein Doppelrohr mit je einer stabilen Klemmung am Tretlager und unter dem Sattel. Erstens sollte diese Rohr"scharnier" regelmäßig am Schmiernippel mit Fett abgeschmiert werden. Zweitens sollten die Schnellspannerklemmung auch im Fahrzustand fest geschlossen sein. Dann ist es vergleichbar mit einem stabilen Diamantrahmen.