Wenn irgendwie möglich, die untere Querstrebe des Gepäckträgers nicht horizontal anordnen.
günstiger wäre eine durchgehende Verbindung von der hinteren Ecke des Gepäckträges direkt bis in den Tretlagerbereich.
Dann könnte es was bringen, den Öffnungswinkel des Hinterbaus zu vergrößern.

so per Ferndiagnose.

Du könntest ja auch an den vertikalen Streben Gewindeösen vorsehen, an denen dann ein dünneres Stahlrohr befestigt wird. dieses dient dann zum einhängen der Ortlieb-Taschen. Hatte nämlich bei kats Kettler den Verdacht, das die Alulegierung dem Abrieb durch die Ortlieb-Haken nicht mehr lange widerstand geleistet hätte.


job