oh oh, da gehen die meinungen aber weit auseinander - und entfernen sich etwas vom thema... also versuche ich mich in anbetracht der ganzen antworten mal kurz zu fassen: notfallspeiche von globetrotter, dann als laie die næchste radwerkstatt anpeilen. oder?

welche felge ich vorne drauf habe, weiß ich nicht - aber sie ist original und inzwischen 12.601 kilometer alt, viermal zentriert worden. hinten habe ich eine erst 1½ tausend km alte rigida xplorer mit entsprechenden speichen. was sagen die versammelten experten!? ich habe hinten übrigens noch sieben ritzel und fahre mit 42er reifen (kommt mir hier im forum irgendwie »dick« vor...).

kann es da nicht passieren, daß die speichen zu fest angezogen werden (mit was-auch-immer für folgen)!? kann ich dem hændler zur inspektion nicht sagen, daß er die speichen gleich »sehr fest« anziehen soll!?

wird eine speiche denn durch das geradeziehen beim anschrauben auch wieder ordentlich gerade!? ich kann mir nicht wirklich vorstellen, daß eine solche speiche dann nicht rad-schwachstelle nummer eins wird...
@jw243, danke für deinen ausführlichen tip. bin ich einmal reich und fahre dann immer noch fahrrad, so werde ich deinen beitrag aus dem archiv hervorkramen...

oh. lange aufgehalten worden? wieviel gewicht lastete letztendlich auf deinem rad, 150kg!? ich denke, ich würde høchstens auf 2/3 dieser zahl kommen.

geniale idee, darauf muß man erstmal kommen...

du wirst es kaum glauben, diese straßen gibt es teilweise immer noch... richtig übel finde ich allerdings feldwege mit traktorspuren - bei gewissen geschwindigkeiten meint man dann, eine art resonanzfrequenz zu finden, bei der jedes teil, so unmøglich das auch scheinen mag, klappern kann...
btw, an meinen beiden diamand-rædern (ddr-ware) waren zuerst die pedalgewinde platt gefahren - an speichenbrüche habe ich da noch nicht gedacht...
aus einem anderen forum:

es geht um speichentausch - wie lange habt ihr gebraucht?

ein satz, der gold wert ist!

lieb gruß,
ungua (auch ein oliver)