Das Problem (ganz unabhängig davon, was der Reifenhersteller angibt, was du denkst, als Rollwiderstand haben zu wollen oder als Komfortreserve, wie sich ein breiter Reifen auf einer breiten/schmalen Felge bei welchem Druck in den Kurven benimmt), sind wirklich die Felgen. Du kennst die Kesselformel ? Die Felge ist ein Teil der Kesselwand und zwar der schwächste.