Auf die "Drop Bar Ends" hab ich auch schonmal wo verwiesen, ist letztlich aber auch egal.
Ein grundsätzliches Problem ergibt sich mit der Geometrie: Ein Rennlenker ist tendenziell eher schmal. Die meiste Kontrolle hat man in der Bremsgriffposition oder der Unterlenkerposition. Am Oberlenker ist der "Hebel" einfach zu kurz um damit in rauem Gelände gute Kontrolle zu haben.
Mit den Drop Bar Ends oder einem alternativen sehr breiten Rennlenker hat man einen genügend breiten Oberlenker, handelt sich als Nachteil aber eine sehr breite Unterlenkerposition ein.
Hier im Forum hab ich auch schon mal gesehen, wie jemand die "Drop Bar Ends" nicht außen an den Besenstiellenker geklemmt hat, sondern weiter innen. Es gab dann Oberlenkergriffe jeweils links und rechts der Klemmung. Wäre auch eine denkbare Alternative, aber sicher nicht optimal, da die Klemmung irgendwie wohl genau da im Weg ist, wo man am entspanntesten am Oberlenker anfassen würde.

Um auf die Eingangsfrage zurück zu kommen: Am Wochenede hab ich mal drauf geachtet und mir sind ne ganze Reihe (in Läden und im Stadtverkehr) "Singlespeeds" aufgefallen, die nur mit den Oberlenkerzusatzgriffen ausgestattet waren. Einem Versuch steht in meinen Augen nichts im Weg; auf die Bremsgriffposition würde ich trotzdem nicht freiwillig verzichten wollen.