Für spezielle Fälle kann man bei den neuesten Modellen den Hinterbau vom hinteren Rahmenteil trennen. Beim AM muß man dazu die Kette öffnen.
M.E. sind rahmenfeste Träger ein sehr großes Plus. Das schlechteste sind Gepäcksträger an der ungefederten Masse (bei gefederten Rädern, logisch)

Nachteil trennbarer Räder ist, daß man die Züge auch trennen muß. Das ist z.B. bei Hydraulikleitungen recht teuer oder aufwendig.