Das drosselnde Element scheint mir auch eher der einzuschlagende Stutzen zu sein denn der Leitungsdurchmesser an sich, aber auch bei Einsatz in einer Felgenbremse muss dieser Stutzen rein, damit sich das Fluid nicht zwischen die Schichten der Leitung presst.
Bezieht sich das auf die Stahlflex-Leitung?
ich hab an meiner HS33 mit der Kunststoff-Leitung noch nie einen dieser Stutzen eingeschlagen, nur die Klemmolive aufgeschoben.
abwesend
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