Es ist vollbracht, die Dose ist drin!



Hab die Schaltseile nach hinten raus geführt, so konnten die Führungen am Oberrohr mitbenutzt werden. Hinter dem Gepäckträger stören sie ja nicht.

Die Gewindeösen für die Gepäckträgeraufnahmen stehen so weit raus, dass ich innen nur eine zusätzliche Beilagscheibe verwenden musste, dann passt das mit dem Knochen.

Schade eigentlich, dass von der Bremsscheibe so wenig zu sehen ist *gg*...

Das Hinterrad steht leider nicht ganz mittig, sondern etwa zwei Millimeter nach links versetzt. Da ich mich erinnern kann, dass das beim Kauf des Rades aber auch schon so war und der Händler damals das Rad dann mittig zentriert hat vermute ich aber, dass der Hinterbau nicht 100% gerade ist, sondern minimal nach links steht. Das würde auch die merkwürdige Kettenlinie erklären (die mir aber jetzt zu Gute kommt).

Was bleibt für die nächsten Wochen? Kettenspanner montieren wenn er denn da ist, das XT-Schaltwerk ist etwas zu schlapp. Hinterrad auf Mitte zentrieren. Kette wechseln, die 0,75er Seite des Kalibers fällt rein.

Und freuen über 18(!) echte Gänge und zum Jahresabschluss nochmal in die Berge fahren ;-)!

Nur wie bekomme ich jetzt noch die Aufnahmen für den Bob Yak oder den Weber Monoporter fest?