Was für eine Nabe fährst Du und wie alt ist die?

Der Fehler ist im Freilauf zu suchen, der wie eine Kupplung zwischen Nabe und Ritzel wirkt. In dem Freilauf arbeiten sogenannte Sperrklinken, die in Vertiefungen im Rotor des Freilaufes schnappen und so eine Kraftübertragung ermöglichen. Die Sperrklinken laufen in einem Fett. Ist es zu kalt, wird das Fett klebrig und fest, ebenso wenn das Fett einige Jahre auf dem Buckel hat, dann kann sowas sogar bei warmen Temperaturen vorkommen. Kommt beides zusammen ist das Drama komplett.

Lösung: Freilauf austauschen oder auf warme Zeiten warten. Evtl. Freilauf ausbauen und in einem Topf heissem dünnflüssigen Öl einlegen, damit das Öl in den Freilauf kriechen kann und das alte Fett ausschwemmt.

Axel