Ein Modell kann doch nur ein ganz bestimmtes Szenario abbilden - wenn überhaupt. Zuerst müßte man ja definieren, für welche Art von Unfällen so ein Helm v.a. gedacht sein soll. Bei richtig schweren Unfällen reicht die Schutzwirkung derzeit nicht aus. Bei vielen leichteren Unfällen kommt es immer drauf an ...
Das macht es ja so schwierig, irgend etwas zu definieren. Jeder hat da andere Vorstellungen. Beim Thema Sicherheitsgurt und Motorradhelm ist das etwas leichter. Bei den dort vorrangig angenommenen Geschwindigkeiten gibt es eine bestimmte Häufung bestimmter Unfallvorgänge.
Bei Fahrradunfällen ist die Bewertung und evtl. Helmentwicklung dadurch wesentlich schwieriger.

Ich persönlich verwende Fahrradhelme eher selten. Wer einen solchen tragen will, bitte schön. Ich finde nur die Wertigkeit des Themas etwas hoch angesetzt.
Mal von o.g. Problem abgesehen, würde ich andere Themen wesentlich höher bewerten:
Bspw. Verkehrsführungen, Funktionstüchtigkeit von Beleuchtung und Bremsen ...

@ all

Irgendwie wird mir zu viel Gewicht auf Unfallfolgenvermeidung, als auf Unfallvermeidung gelegt.
(Bitte nicht falsch verstehen. Von mir auch gerne Helmdiskussionen. Aber lieber etwas sachlicher und nicht so schnell beleidigend.)