damit sind TGVs und ICs in Ferienzeiten und an Fr und So gemeint.
Alle anderen Zug Kategorien lauft in F unter TER. Da braucht es auf gewissen Strecken und Tagen zwar auch Reservationen, dies wird aber lokerer gehandhabt und die Stellplätze sind IMHO nicht man nummeriert…

Der Direktzug war vorgestern noch verfügbar zumindets am 30.06. ich habe mir einen Platz reserviert. Mit dem Fahrrad unzerlegt zu fahren, habe ich mir schon länger abgeschminkt, aber ich habe auch gelernt, dass das verpacken in die TranzBag wirklich kein Hexenwerk ist. Ich muss jetzt nur noch in einer ruhigen Minute abmessen, ob das zerlegte Fahrrad in der Bag den Maximalmaßen entspricht (130x90) Wenn ich das einigermaßen hinbekomme (wahrscheinlich muss ich auch das Hinterrad demontieren), buche ich das Ticket fest.
Wenn nicht überlege ich mir, ob ich das Risiko mit dem "übergroßen" Packstück eingehe.

Verpackt ist wichtig, bei meienen bestimmt 30 Fahrten
mit dem TGV hat noch niemand nachgemessen.

Danke, das beruhigt, habe gestern noch mal getestet. Mit angebautem Hinterrad, etwa 150 cm statt 130. mit abgebautem Rad sind es 120.
Sieht gut aus.
Übrigens ein erster positiver Effekt dieser Reise. Ich habe gelernt und gemerkt wie einfach es ist so ein Fahrrad zu transportieren. Bestand bisher nie der Bedarf, bzw. wenn das Fahrrad mal ins Auto musste, habe ich immer alle möglichen Verrenkungen gemacht, dabei wäre der Ausbau der Räder einfacher gewesen. :-D

Das kann ich auch aus meiner Erfahrung bestätigen, und ich komme auf eine vergleichbare Größenordnung an TGV-Fahrten mit verpacktem Rad. Auch bei mir ist seitens des Bahnpersonals nie die Größe des Fahrradpakets thematisiert worden, obwohl ich das Höchstmaß in der Länge nicht ganz einhalte.

Da hatte ich wohl Pech, bei mir hat ein Zugbegleiter vor ein paar Jahren mal Stress gemacht und wollte 50 Euro kassieren

er "wollte", heißt, er hat dann doch davon abgesehen? Oder musstest du tatsächlich blechen?