Vielen Dank für Eure vielen Infos!

Eigentlich wollte ich ja keine Innenlager-Grundsatz-Diskussion lostreten, vor allem weil ja die Innenlager bei den beiden Kurbelgarnituren sowieso schon "dran" sind...
Mein altes Vierkantlager kommt also so oder so raus...

Gilt die bessere Dichtigkeit der XT-Lager denn auch für das Innenlager oder ist das bei LX und XT vielleicht sogar genau das gleiche...

Der Gewichtsunterschied ist zwischen LX (927g) und XT (829g) ja wirklich zu vernachlässigen... Beim Preis (bike-discount.de-Preise) sind es zwischen LX (85 Euro) und XT (120 Euro) allerdings auch "nur" 35 Euro Unterschied.

Mit der Haltbarkeit seid ihr ja geteilter Meinung.... und Kettenblätter größer als 44 will ich sowieso nicht drauf packen, von daher würde ich meine Entscheidung davon abhängig machen, ob ich bei der XT-Kurbel IMMER auch XT-Kettenblätter zum Austausch brauche oder ob es da auch LX oder Deore Kettenblätter tun, denn da liegen dann nachher die versteckten Kosten, wenn ich irgendwo in Australien oder SüdamerikA (also das mit a... ) im Fall der Fälle teure einzelne XT-Blätter zum normalen Verkaufspreis bestellen müsste.

Bevor ich noch mal den Radladen meines Vertrauens mit einem Besuch beglücke, weiß von euch jemand genaueres?

DANKE!
Thomas