Wir hatten u.a. auf dieser Tour :Baden-Allgäu-Baden (Reiseberichte) einen kapitalen Reifenriss.
Da half keine Mantelklebeflicken und ähnlich über Kleber aufgebrachtes Zeug, sondern es mussten Nadel und Faden ausgepackt werden. Beides war in einem Schlauchreifenflickset enthalten, das allerdings bereits über 20 Jahre auf dem Buckel hatte. Gibt's vielleicht noch in sehr alten Fahrradläden. Das Set kam aus Frankreich.

Das Ergebnis sah so aus:




Es war nicht hübsch aber hat bis zur nächsten Möglichkeit zum Mantelwechsel gehoben. Wir nehmen seitdem dennoch je nach Reiseziel lieber einen Ersatz(falt)reifen mit.

Gruß

Nat

Warum kompliziert, wenn es auch einfach geht? Ist die einfachste Lösung so weit hergeholt?

Wasser und Seife

Das so ziemlich alles, und vor allem löst es feinste Dreckpartikel viel besser als irgendein uorganische Lösungsmittel wie medizinischer Alkohol.

Gruß
Thoralf

Da empfehle ich rumänische Lei. Die Banknoten sind nicht aus Papier, sondern aus haltbarem Plastik. Die sollten auch mehr als 3 bar aushalten.

Die kleinste Note 1 Leu hat den Gegewart von ca 20 ct. Ist also im Fall der Fälle verschmerzbar.

Gruß
Thoralf

Was hilft es, wenn die Leis den Druck an die Karkasse weiter gibt und diese entsprechend weiter reisst?
Nach meinem Verständnis sollten Löcher/Risse mit Potenzial zum grösser werden wegen Druck, von innen geklebt oder eben genäht werden.
🤔

Wie soll das mit dem Seifenwasser gehen? Wasser steht nicht überall am Wegesrand zur Verfügung. einmal aufgetragen muss dass Seifenwasser dann auch nochmit viel sauberen Wasser weg gespült werden.
Dann muss alles noch penibel getrocknet werden…
Isopropil Alkohol ist in kurzer Zeit rückstandslos verdampft

Frag doch chat GPT wenn du den Erfahrungen hier nicht traust.

Würde in einem solchen Fall, also ein Loch und kein Riss, ein normaler Flicken für einen Schlauch nicht auch reichen? Oder ein mit Sekundenkleber aufgeklebtes Stück eines geeigneten, flexiblen Materials?

Ich hatte oben an Risse und längere Schnitte auf der Lauffläche gedacht. Und daher das Nähen mit Draht (Metalldraht) bzw. Klammern vorgeschlagen. Aber an der Reifenflanke ist ein Nylonfaden oder Ähnliches sehr geeignet.

Zum dauerhaften Kleben von Gummi und anderen Materialien verwende ich seit langer Zeit Tip Top Cement SC 4000. Wird u.a. zur Fepataur von Förderbändern, aber auch von Reifen verwendet: https://www.reifenmontagezubehoer.d...390ml-Industriekleber-fuer-Gummi-Neopren Auch Schuhsohlen habe ich damit schon repariert.

Frage an alle: Hat schon mal jemand probiert, irgendeinen Flicken mit Sekundenkleber innen auf den Reifen zu kleben? Ich habe jedenfalls Sekundenkleber auf Tour immer dabei und würde ihn im Fall der Fälle auch dafür verwenden. Hab das aber bei Fahrradreifen noch nicht ausprobiert.

Zumindest bei Gummireifen müsste es auch funktionieren, bei kleineren Löchern und Schnitten ein Stück Fahrradschlauch innen aufzuvulkanisieren.

Unterwegs habe ich auch eine Gummiwurst rein gemacht und damit noch gut 500 km gefahren

Aberfür eine längerfristige Reparatur habe ich dann doch lieber den richtigen Reifenflicken verwendet

Sekundenkleber bringt nix, weil er sich nicht verformen lässt.

Mögliche Alternative ist der "Schuhkleber"
Kövulfix
https://schuhbedarf.de/klebstoffe/k...x-90g-schuhmacherkleber-lederkleber.html
Damit habe ich schon bei zig Schuhen die Lebensdauer verlängert (vor allem Sohlen, die sich lösen)..

Sekundenkleber wird nach dem Aushärten fest und spröde. Das wird beim Abrollen und Walken des Reifens zerbröseln. Seamseal könnte vielleicht helfen, besser jedoch vulkanisierende Kleber verwenden.

So eins hat mir mal in wenige km einen Schleicher in den Schlauch gerieben. Allerdings war das zuvor schon einige Jahre im Reperaturset und eventuell angesprödet.