Je nach Windrichtung oder Steigungen kann ich auch von B nach A radeln und abends erneut in den Zug von A nach B steigen. Natürlich mache ich das nicht jeden Tag, sondern es ist nur eine Option, wenn Infrastruktur, Gelände und Ersparnis passen. Beispiele:

Zu Ostern bin ich mit Chrisli durch Frankreich geradelt. Am vorletzten Tag der Tour sind wir am frühen Abend in Schengen gelandet. Die wollten für eine Übernachtung selbst für ein Bett im JH-Schlafsaal 60 Euro oder so sehen, Zimmer war unter 150 nicht zu bekommen. Günstige Unterkünfte gab es mit 20-30 km durch die Berge kraxeln oder nach Trier weiterfahren. Da haben wir uns in den Zug gesetzt und sind gleich nach Saarbrücken geradelt, wo wir die letzte Nacht vorgebucht hatten. Wir hätten dann SB - Schengen ohne Gepäck radeln können, haben das nur deshalb nicht gemacht, weil Chris noch eine schönere Tour zu Blies und Saar in petto hatte.

Vor ein paar Jahren habe ich die Via Claudia Augusta in Donauwörth angefangen. Erste Etappe bis Augsburg und dort festgestellt, dass alle Unterkünfte bis Füssen entweder schweineteuer sind oder irgendwo abseits der Route in den Bergen liegen. Ich habe dann 3 Nächte in Augsburg in Bahnhofsnähe (10 Minuten) zu einem Preis gebucht, der 30 Euro über der günstigen Nacht auf der Etappe bis Füssen lag und bin morgens mit dem Zug nach Füssen gefahren und von dort geradelt. Ich bin bis Landsberg gekommen, dort wieder in den Zug nach Augsburg, am nächsten Morgen wieder hoch und dann nach Augsburg per Rad.

Und an der Weser musste ich mal feststellen, dass in Nienburg wohl irgendeine Veranstaltung war, die so ziemlich alle Unterkünfte besetzt haben muss, jedenfalls waren die nächsten Zimmer unter 100 Euro in Bruchhausen-Vilsen oder zurück nach Bremen zu haben. Ich bin dann mit der RB nach Porta Westfalica und habe dort zwei Nächte gebucht. Eine für "Rückwärts" und eine für "Vorwärts".

Also 3 Aktionen in 5 Jahren und jede hat mir mindestens 60 Euro erspart, unter Berücksichtigung der notwendigen Fahrkarten.