Hallo
Ich denke, serienmässig ist 46-16 montiert. Überlegte mir auch zuerst, ob ich auf 42-16 oder 40-16 wechseln sollte. Werde aber vorerst beim 46er bleiben, da ich es als guten Kompromiss empfinde.
Bei starken Steigungen mit Gepäck bin ich von der Geschwindigkeit her nahe an meinem unteren Limit aber ein noch "tieferer" Gang wäre wohl immer gut um die Trittfrequenz etwas höher halten zu können.

Habe aber meist den Eindruck, dass das Problem bei der Leistung des "Motors" und der fahrbaren Minimalgeschwindigkeit liegt und weniger bei der Übersetzung

Andererseits bin ich in der Ebene oft mit dem 11. Gang unterwegs und schon bei leichten Gefälle im 14..

Kann mir gut vorstellen, dass Du mit der SPM noch etwas schneller unterwegs bist als mit der STM und dann vor allem die zusätzlichen "hohen" Gänge viel bringen.

Zum 3-fach Wechsler vorne noch ein Hinweis:
Hast Du schon auf der Rohloff Page geschaut, was für Kombinationen noch drin liegen vom Drehmoment her? Wenn Du vorne etwa 30-42-52 und hinten ein 16er drauf hast, dann wird die Kombination 30-16 den von Rohloff empfohlenen Rahmen deutlich verlassen (sie sehen die Grenze glaub bei 40 (oder 38)-16).
Da wäre wohl ein 2-Fach Wechlser mit 42(o 40?)-52 idealer.

Gruss Andi